特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国(měiguó)电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调(xiàdiào)评级，Argus Research和Baird均将(jiāng)其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为(chéngwéi)“美股(měigǔ)七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近(jìn)3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克(mǎsīkè)就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产变化。来源(láiyuán)：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调支持(zhīchí)特朗普，到(dào)当年(dāngnián)11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高，从约2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国新一届(xīnyījiè)政府“政府效率部(bù)”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府(měizhèngfǔ)的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内(nèi)急剧缩水。6月5日，两人(liǎngrén)矛盾全面爆发的当天，特斯拉(tèsīlā)公司股价暴跌14%，市值(shìzhí)蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉(tèsīlā)、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富(cáifù)的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会(háihuì)面临哪些挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在6月5日(rì)的争执中，特朗普曾威胁要(yào)终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年(duōnián)来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和(hé)NASA获得超过220亿美元的非(fēi)机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州(fúluólǐdázhōu)发射升空，搭载(dāzài)新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸”，也让(ràng)美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼(wǔjiǎodàlóu)紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星(wèixīng)互联网服务，也(yě)为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其(qí)与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船(fēichuán)“星际客机”首次试飞后(hòu)频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙(lóng)”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度(yídù)威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了(le)这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员(guānyuán)担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发(yánfā)替代火箭和航天器。政府(zhèngfǔ)官员已就相关事项(shìxiàng)联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难(hěnnán)找到其(qí)他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链(xīngliàn)”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大(kuòdà)服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉(tèsīlā)股价曾一度上涨，但随着马斯克(mǎsīkè)卷入政治(zhèngzhì)争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉(tèsīlā)的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年(jīnnián)1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已(yǐ)累计下跌33%。而同期标准普尔500指数(zhǐshù)下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未(bìngwèi)为其(qí)股东谋取(móuqǔ)利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其(qí)财务状况(cáiwùzhuàngkuàng)造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的不满源于“大而美”法案中提议取消(qǔxiāo)电动汽车(diàndòngqìchē)消费者的税收抵免，因为这会影响(yǐngxiǎng)到马斯克的利益。 据(jù)CNN统计，为电动汽车购买者提供(tígōng)7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来(lái)，该公司向其他汽车制造商出售监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业(qǐyè)达到联邦(liánbāng)和(hé)州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失(sǔnshī)12亿美元(yìměiyuán)，失去积分(jīfēn)销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律(fǎlǜ)与监管挑战 除市场波动和(hé)特朗普威胁取消政府合同会带来的风险(fēngxiǎn)，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克(mǎsīkè)以440亿美元完成对推特的(de)收购，并将其更名为X。彭博社(péngbóshè)认为，X曾因马斯克与(yǔ)白宫接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在(zài)调查，马斯克在收购(shōugòu)推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车(qìchē)开辟(kāipì)道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间(rénjiān)的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险(fēngxiǎn)还会波及到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能(kěnéng)发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有(yǒu)几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的贷款(dàikuǎn)机构等投资者，以提振对(tízhènduì)xAI债券的需求。 报道称，一些潜在(qiánzài)的贷款机构表示，他们最初被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是(shì)马斯克与特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管(jiānguǎn)角度来看，如果特朗普将此前的(de)威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)