十堰开“良方”，畅通实体经济的“筋络”

物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费(xiāofèi)，日前(rìqián)，十堰出台促进有效降低全社会物流成本行动方案，进一步优化营商(yíngshāng)环境，推动经济高质量发展。

这段时间(duànshíjiān)，借助武当山机场通达(tōngdá)33个城市的客运航线，一项旨在促进十堰产品走向全国的民航客机腹舱(fùcāng)带货(dàihuò)业务正加紧推进。十堰全域低空产业运营服务有限公司总经理(zǒngjīnglǐ)周驰骋表示，航空物流通达性是其他交通方式不可比拟的，腹舱带货可极大便利十堰的主要物流产品，如汽车零部件及绿色生鲜农产品走出十堰、走向世界。

这项业务的开展得益于日前出台的《十堰市促进有效降低全(quán)社会物流(wùliú)成本行动方案》，其中明确提出要大力发展航空货运。周驰骋介绍，政策出台极大促进了武当山(wǔdāngshān)机场(jīchǎng)航空物流业务的发展，有效降低了全社会整体供应链成本，十堰汽车零部件及绿色(lǜsè)生鲜农产品等“一主四优多支撑”产业的主要货物48小时可通达全球。

发展通用航空和(hé)低空经济是有效降低全社会物流(wùliú)成本的重要路径。《方案(fāngàn)》提出，要推进物流降本增效交通强国试点，畅通城乡物流末端循环(xúnhuán)网络，推进“低空物流+农村客货邮”融合发展交通强国试点，打造一点多能站点，建设农村低空物流应急服务保障综合体，扩大无人(wúrén)机、无人车和新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用。

湖北云中翼航空科技有限公司总经理陈光旭表示(biǎoshì)，未来公司计划把(bǎ)镇上、商铺、超市的所有商品进行上架，通过快捷的无人机物流服务，让村里的老百姓也能享受到更多(duō)服务。

未来几年，十堰还将(jiāng)从建设现代(xiàndài)产业链供应链体系，促进物流与产业链供应链深度融合。建强用好产业链供应链平台，探索“产业集群+物流园区”协同发展模式。推进生产服务型国家物流枢纽(shūniǔ)建设，推动物流枢纽与产业集群协同发展。强化仓储物流设施(shèshī)建设管理(guǎnlǐ)，优化布局前置仓海外仓建设。提升综合交通货物运输能力，完善大宗物资多式联运体系，培育(péiyù)现代物流龙头企业，推动物流数智化绿色化转型发展等方面(fāngmiàn)着手，推动新一轮的物流降本提质增效。

市交通物流发展局规划建设科科长魏涛表示，出台此次行动方案的目的，是为了促进全社会(shèhuì)物流资源配置效率最优化和(hé)效益最大化，提高物流组织化程度(chéngdù)和效率，促进物流与产业融合创新，加强协同衔接和要素保障，有效(yǒuxiào)降低运输成本、仓储成本、管理成本。

根据方案，到2027年，全市社会物流总费用与GDP的比率(bǐlǜ)力争降至(jiàngzhì)(zhì)12.5%左右，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争提高至11%、23%左右。

魏涛表示，下一步，十堰将以行动方案为指引，加快建设生产(shēngchǎn)服务型国家物流枢纽(shūniǔ)、供应链物流公共信息平台，大力发展多式联运、客货邮融合、低空物流、绿色物流，着力(zhuólì)建设统一开放的交通运输(jiāotōngyùnshū)市场，以十堰节点之为服务湖北加快建成支点提供有力支撑。